ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਪਹੀਏ ਦਾ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ! ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲਾਸ 10.9 ਮਿੰਨੀ-ਮੱਧਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲਾਸ 12.9 ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਰਲਡ ਕੀ ਫਾਈਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਈਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ! ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਟ ਹੈੱਡ! ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੈੱਡ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ 8.8 ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ! ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਬਲ-ਹੈੱਡਡ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਗ੍ਰੇਡ 4.8 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਲਕੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫਾਇਦਾ
• ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ
• ਪ੍ਰੀ-ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
• ਉੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਾਕਿੰਗ
• ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ (ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)
ਸਾਡਾ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ
10.9 ਹੱਬ ਬੋਲਟ
| ਕਠੋਰਤਾ | 36-38HRC |
| ਲਚੀਲਾਪਨ | ≥ 1140 ਐਮਪੀਏ |
| ਅਲਟੀਮੇਟ ਟੈਨਸਾਈਲ ਲੋਡ | ≥ 346000N |
| ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9 ਹੱਬ ਬੋਲਟ
| ਕਠੋਰਤਾ | 39-42HRC |
| ਲਚੀਲਾਪਨ | ≥ 1320 ਐਮਪੀਏ |
| ਅਲਟੀਮੇਟ ਟੈਨਸਾਈਲ ਲੋਡ | ≥406000N |
| ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
1, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਐਨੀਲਿੰਗ
ਜਦੋਂ ਹੈਕਸਾਗਨ ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਕੋਲਡ ਹੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਅਸਲ ਬਣਤਰ ਕੋਲਡ ਹੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਬਣਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਾ ਫਲੈਕੀ ਪਰਲਾਈਟ ਕੋਲਡ ਹੈਡਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰੀਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਰਲਾਈਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਰਮਿਆਨੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਲਡ ਹੈਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਐਨੀਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕਸਾਰ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਰਲਾਈਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
2, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ
ਕੋਲਡ ਹੈਡਿੰਗ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਤੋਂ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਹੈ। ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਮੀਕਲ ਪਿਕਲਿੰਗ। ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਦੀ ਕੈਮੀਕਲ ਪਿਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘੱਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਸਪਰੇਅ ਵਿਧੀ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕੇਲਿੰਗ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਕੇਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਸਾਰੇ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪਿਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ। ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰਾਡਾਂ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀ ਗਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਅਨਾਜ ਡਰਾਫਟਿੰਗ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਨਾਜ ਡਰਾਫਟ ਹੋਲ ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਨਾਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ 1. ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
A: ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ।
B: ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ 100% ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
C:ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ: ਕੱਚਾ ਮਾਲ
ਡੀ: ਦੂਜਾ ਟੈਸਟ: ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ
ਈ: ਤੀਜਾ ਟੈਸਟ: ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ
Q2. ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਛਾਪ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਲੋਗੋ ਵਰਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਦਾ ਲੋਗੋ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰ ਸਕੀਏ।
Q3. ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਡਾ ਆਪਣਾ ਪੈਕੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲੋਗੋ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਹੈ।
