ਪਹੀਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

1. ਲੁੱਟ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਟ ਕਰੋ. ਕਰਾਸ-ਥ੍ਰੈਡਡ ਲੂਗ ਗਿਰੀ ਲਈ ਜੋ s ਿੱਲੀ ਜਾਂ ਕੱਸਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸ਼ੀਅਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂ ਕਿ ਹੱਬ ਮੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਖਰੋਟ' ਤੇ ਲੱਗੀ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਡੱਟ ਨੂੰ ਰੱਖੋ. ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਗਲੇਟ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਤੋੜਨ ਬਾਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ 3-ਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ ਦਾ ~ 4 'ਲੌਂਗ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਇਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 180.º ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਿਆ ਅਤੇ ਅਖਰੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ. ਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਫਤ-ਕਤਾਈ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੋੜਨਾ ਪਏਗਾ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਲਣ ਹਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਸਰੇ ਲੂਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰੀ. ਿੱਲੀ ਕਰੋ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਚਿਕਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ. ਹੇਠਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਲਈ ਰੀਸਟ ਝਾੜੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖੇ ਜੈਕ ਦੇ ਸਟੈਂਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੇ ਜੈਕ ਦੇ ਸਟੈਂਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਬਾਕੀ ਲੁਟ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ oo ਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

2. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਿੱਧਾ ਵਾਇਰ ਕੋਟ ਹੰਗਰ ਲਗਾਓ. ਦੋ 17-ਐਮਐਮ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਗੰ. ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ oo ਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਾਦ-ਮੁਖੀ ਰੇਚੇਟ 'ਤੇ ਤੋੜ-ਤੋੜ-ਫੋਕਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਾਰ ਚਲਾਓ. ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ knk ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

3. ਬ੍ਰੇਕੇ ਰੋਟਰ ਹਟਾਓ.ਹੱਬ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ (ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ) ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ oo ਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਥ੍ਰੈਡਡ ਛੇਕ ਵਿਚ ਐਮ 10 ਬੋਲਟ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ (ਇਸ ਲਈ ਰਗੜੇ ਦੀ ਸਤਹ ਗੈਰਾਜ ਫਰਸ਼' ਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ). ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੰਗੇ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਲੁਟ ਗਿਰੀਦਾਰ ਰੱਖੀ.

4. ਡਸਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ oo ਿੱਲਾ ਕਰੋ.ਡਸਟ ਸੈਂਸਰ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ 12-ਐਮਐਮ ਕੈਪ ਪੇਚ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ (ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇ ਤਾਂ ਸਤਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ. ਡਸਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਤਿੰਨ 10-ਐਮ.ਐਮ. ਕੈਪਸ ਪੇਚ ਹਟਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਡਸਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

5. ਪਹੀਏ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ.1 ਤੋਂ 3 ਪੌਂਡ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ. ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਪਹਿਨੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਬੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮਾਈ ਨਾਲ ਮਾਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਹੱਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ. ਹੱਬ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੜਵੱਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਵਡ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬੋਲਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਵਾਂ ਬੋਲਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ 1992 ਦੇ ਏਡ ਕੇਕਲ ਅਤੇ ਹੱਬ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹੱਬ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਪਰ ਨੰ. ਜੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਸਿਰਫ 1/8 "ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂ ਡੰਗਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

6. ਡਿਗਰੀ ਨੱਕ.ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗੰਦੇ ਦੇ ਨਰਮ ਆਇਰਨ ਦੇ ਨਰਮ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਪੀਸੋ. ਮੈਂ ਇਕ ਵੱਡੇ, ਸਪਿਰਲ-, ਸਿੰਗਲ-ਕੱਟ (ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੰਦ) ਗੋਲ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ 3/8 "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ਕ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਕਟਰ ਨਾਲ ਨੌਕਰੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਸ਼ੌਫਟ ਤੇ ਰਬੜ ਬੂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹੋ. ਤਣਾਅ ਦੇ ਭੰਜਨ ਲਈ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ (ਰੇਡੀਅਸ) ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.

7. ਧੂੜ sh ਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.ਹੱਥ ਨਾਲ ਹੱਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਧੱਕੋ. ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧੂੜ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਡੱਕਲ (3 ਕੈਪ ਪੇਚ) ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਡਸਟ ਸੈਂਸਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਡਸਟ ਸੈਂਸਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਡਸਟ ਸੈਂਸਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਡਸਟ ਸੈਂਸਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਡਸਟ ਸ਼ੀਲਡ ਤੇ ਜੋੜੋ. ਹੁਣ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਥਰਿੱਡਾਂ ਤੇ ਲਗਭਗ 1.25 "ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਫੈਂਡਰ ਵਾਟਰਜ਼ (5/8" ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਲੁੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ. ਮੈਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੋੜ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਸਟੱਡਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਸਟੱਡਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1 "ਵਿਆਸ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਪਾ ਦਿੱਤੀ. ਕੁਝ ਡਕਟ ਟੇਪ ਨੇ ਬਾਰ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੱਖੀ. ਫੈਕਟਰੀ ਲੱਗ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਲੁਟਲ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਲਟ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਹੱਬ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਧੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਹੱਬ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੈ (ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ). ਜੇ ਬੋਲਟ ਸਹੀ ਕੋਣਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵੱਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰੋ (ਕਿਸੇ ਕਪੜੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ. ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਹੱਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ.

8. ਰੋਟਰ, ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ.ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 65 ਐਫਟੀ-ਐਲਟੀਐਸ (90 ਐਨਐਮ). ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ. ਲੁੱਟ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋਹੱਥ ਨਾਲਉਸੇ ਹੀ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰ ਇਕ ਲੱਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਲੂਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸੁੰਘਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਅਜੇ ਤੱਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਟੌਰਕ ਨਾ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾ ਹੋਣ. 87-101 LB-FT (120-140 ਐਨ ਐਮ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਲੂਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ.ਅਨੁਮਾਨ ਨਾ;ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ!ਮੈਂ 95 ਫੁੱਟ-ਐਲ ਟੀ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ. ਸਾਰੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਤੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ.